供應信息
按骨架型式可分為內包骨架油封，顯露骨架油封和裝配式油封。
按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。
廣泛用于發動機曲軸，柴油發動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發動機，車橋等部位。
密封墊的種類有兩種：靜密封和動密封。
短期高，但長期運轉歸納費用高，運用壽命短，走漏率高，線速度低，磨損軸頸，潤滑油易丟失或污染。因此，在連續性作業的工況下，不宜采用。
1、泛塞封在往復和旋轉（搖擺）、靜密封中均可運用；
2、簡直可以適用所有流體和化學介質；
3、高低壓以及真空密封，密封功能均佳；
4、低沖突，起動阻力小，運動平穩，無匍匐；
5、高壽數，可用于無油潤滑密封；
6、多種材料可供挑選，能習慣溫度的急劇改動和各類復雜工況；
7、與食物、流通接觸時對介質沒有污染；
8、可以消毒，簡直無儲存期限的約束。
盡管現在泛塞封的本錢較高，但在特定的情況下，泛塞封的優勢不光明顯還不行替代，跟著對設備功能和工作牢靠性要求的提高，設備維護人力本錢也日益貴重，泛塞封逐步凸顯出優勢，應用也越來越廣了。
旋轉密封的材料為耐磨的復合材料或金屬材料，旋轉密封安裝心軸與外殼之間。旋轉密封能承受高壓，通常能達到200bar，材料較硬，密封性能不好。油封是骨架唇形密封，不能承受過高的壓力，通常不能超過3bar，但是其在低壓高速情況下有很好的密封性，其作用是封閉來自旋轉密封的泄漏油。泄漏油必須在很低壓力的情況下被排回油箱中，以保護油封不被損壞。在泄漏油管上不能安裝過濾器。
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